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貴陽西南環線湖潮雙線特大橋連續梁順利合龍
發表時間: 2019年04月16日 17:05 稿件來源:中國新聞網
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貴陽西南環線湖潮雙線特大橋連續梁順利合龍
    圖為合龍現場。 張偉 攝

中新網貴安新區4月16日電 (記者 張偉)4月15日22時30分,隨著最后一車混凝土的澆筑,由中鐵八局市政公司承建的貴陽樞紐西南環線站前工程3標湖潮雙線特大橋連續梁順利實現合龍。

湖潮雙線特大橋全長2.5公里,共計76個墩臺,是貴陽西南環線最長的特大橋之一,橋梁結構復雜,大橋平行于既有的滬昆線,而且連續梁上跨運油專線鐵路,施工地勢狹小,施工難度大,安全風險系數高。

圖為合龍現場。 張偉 攝
圖為合龍現場。 張偉 攝

此次合龍的連續梁屬于較大跨徑的懸臂梁橋,故項目部采用菱形移動掛籃懸臂澆筑施工,3組掛籃設備同時平行作業。

圖為合龍現場。 張偉 攝
圖為合龍現場。 張偉 攝

掛籃是懸臂施工中的主要設備,可就地分段懸臂作業,它不需要架設支架,也不需要使用大型吊機,較其他方法而言,掛籃施工具有自重輕、拼裝簡單方便、無壓重等優點,并具有較強的可重復利用性,在節約項目成本的同時有效縮短了工期,從而保證了既有線行車的安全。

項目部制定了施工安全保證措施和應急方案,對施工人員進行技術交底和崗前培訓,加強過程管控,定期安全檢查,確保了安全生產。

圖為合龍現場。 張偉 攝
圖為合龍現場。 張偉 攝

此次湖潮雙線特大橋連續梁成功合龍,標志著貴陽樞紐西南環線湖潮雙線特大橋施工取得重大突破,對后續架梁、軌道鋪設等施工作業奠定了良好的基礎。(完)

圖為施工中的貴陽西南環線湖潮雙線特大橋。
圖為施工中的貴陽西南環線湖潮雙線特大橋。

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